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Assessment of the context, evolution and prospective vision of the airports for Essential Air Services in Colombia

Identificadores del recurso

https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/757

10.18667/cienciaypoderaereo.757

Procedencia

(Ciencia y poder aéreo)

Ficha

Título:: Assessment of the context, evolution and prospective vision of the airports for Essential Air Services in Colombia; Balance del contexto, la evolución y la visión prospectiva de los aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales en Colombia; Avaliação do contexto, evolução e visão prospectiva dos aeroportos para os Serviços Aéreos Essenciais na Colômbia
Tema:: Aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales (ASAE); conectividad; infraestructura; Servicios Aéreos Esenciales (SAE); Plan Nacional de Desarrollo; política pública; Airports for Essential Air Services (AEAS); connectivity; infrastructure; ssential Air Services (EAS); National Development Plan; public policy; Aeroportos para Serviços Aéreos Essenciais (ASEA); conectividade; infraestrutura; Serviços Aéreos Essenciais (SAE); Plano Nacional de Desenvolvimento
Descripción:: The main objective of this research paper is to take stock of the context, evolution and pro-spective vision of the Airports for Essential Air Services (AESA) in Colombia, related to the progress made by the public policy for Essential Air Services (EAS) in these airports in recent years (1994-2021); and to take stock of the importance of connectivity in national integration for economic, social and cultural de-velopment. The starting point is the adequate provision of air transport services and aeronautical and airport infrastructure. Cases of the regional and internal level that can contribute to the development and progress of public policy are addressed, and that together with the collaboration and participation of the beneficiary communities, the State and national and international entities, there is the purpose of orienting resources for pre-investment planning, the development of airfields and the construction of capacities for the operation and maintenance of these infrastructures in the population living in re-mote areas, ending with the identification of the incidence factors that have not been taken into account in the public policy and that do have a great impact on the territories to be treated. The need for a re-evaluation of the public policy is evident and its result should be part of the National Development Plan 2022-2026 and subsequent ones. This document worked under the qualitative methodology, since doc-uments and textual data were collected and analyzed. The historical method was also applied, in which the different stages and evolution of the subject were related. The inductive method gave us the possi-bility, in general terms, to draw conclusions that could be useful, applicable and taken into account in the reality of the public policy discussed throughout the document.; El objetivo central del presente documento de investigación, es consultar y realizar un análisis relacionado con el avance que ha tenido la Política Pública de los aeropuertos sociales en los últimos años, y con ésta la importancia que representa la conectividad en la integración nacional para el desarrollo económico, social y cultural; partiendo de la adecuada prestación del servicio de transporte aéreo y en línea con éste, la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria; abordando casos del nivel mundial, regional e interno; que puedan aportar al desarrollo y avance de la Política Pública, y que en conjunto con la colaboración y participación de las comunidades beneficiarias, el Estado y entidades del orden Nacional e Internacional, exista el propósito de orientar los recursos para la planeación de la Pre inversión, el desarrollo de los aeródromos y la construcción de capacidades para la operación y mantenimiento de estas infraestructuras en la población habitante de las zonas apartadas, finalizando con la identificación de los factores de incidencia que no ha sido tenidos en cuenta en la Política Pública y que si tienen gran impacto en los territorios debiendo ser tratados, para lo cual se evidencia la necesidad de una reevaluación de la misma y que su resultado sea parte del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 y subsiguientes. El presente documento se trabajó bajo la metodología cualitativa, ya que se recopilaron y analizaron documentos y datos textuales. Se aplicó así mismo el método histórico, en el cual se relacionaron las diferentes etapas y evolución del tema tratado. El método inductivo nos dio la posibilidad, en rasgos generales, de dar conclusiones que podrán ser útiles, aplicables y tenidas en cuenta en la realidad de la política pública tratada a lo largo del documento.; O principal objetivo deste trabalho de pesquisa é fazer um balanço do contexto, evolução e visão prospectiva dos Aeroportos para Serviços Aéreos Essenciais (ASAE) na Colômbia, relacionado ao progresso feito pela política pública para Serviços Aéreos Essenciais (SAE) nestes aeroportos nos últimos anos (1994-2021); e fazer um balanço da importância da conectividade na integração nacional para o desenvolvimento econômico, social e cultural. O ponto de partida é a provisão adequada de serviços de transporte aéreo e infraestrutura aeronáutica e aeroportuária. São tratados casos de nível regional e interno que podem contribuir para o desenvolvimento e progresso das políticas públicas, e que, juntamente com a colaboração e participação das comunidades beneficiárias, do Estado e de entidades nacionais e internacionais, tem o objetivo de orientar os recursos para o planejamento do préinvestimento, o desenvolvimento de aeródromos e a construção de capacidades para a operação e manutenção dessas infraestruturas na população que vive em áreas remotas, terminando com a identificação dos fatores de incidência que não foram considerados nas políticas públicas e que têm um grande impacto sobre os territórios a serem tratados. A necessidade de uma reavaliação da política pública é evidente, e seu resultado deve fazer parte do Plano Nacional de Desenvolvimento 2022-2026 e dos subseqüentes. Este documento é baseado em uma metodologia qualitativa, uma vez que documentos e dados textuais foram coletados e analisados. O método histórico também foi aplicado, no qual as diferentes etapas e a evolução do assunto foram relacionadas. O método indutivo nos deu a possibilidade, em termos gerais, de tirar conclusões que poderiam ser úteis, aplicáveis e levadas em conta na realidade da política pública tratada ao longo do documento.
Fuente:: Ciencia y Poder Aéreo; Vol. 18 No. 1 (2023): Enero-Junio; Ciencia y Poder Aéreo; Vol. 18 Núm. 1 (2023): Enero-Junio; Ciencia y Poder Aéreo; v. 18 n. 1 (2023): Enero-Junio; 2389-9468; 1909-7050
Idioma:: Spanish; Castilian
Relación:: https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/757/1065; https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/757/1071; /*ref*/Agencia de Renovación del Territorio (art) y Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (mads). (2017). Consideraciones ambientales para proyectos de pequeña infraestructura y productivos en el marco de los programas de desarrollo con enfoque territorial (pdet). mads.; /*ref*/Aeronáutica Civil (Aerocivil). (2019). Fortalecimiento de la infraestructura de transporte aéreo de las entidades territoriales a nivel nacional, factibilidad. 03 de agosto de 2018.; /*ref*/Aeronáutica Civil (Aerocivil). (2020). Reglamentos Aeronáuticos de Colombia - rac 1. Cuestiones preliminares, disposiciones iniciales, definiciones y abreviaturas. Enmienda 17. https://www.aerocivil.gov.co/normatividad/RAC/RAC%20%201%20-%20%20Definiciones.pdf; /*ref*/Aeronáutica Civil (Aerocivil). (2020, 30 de abril). Resolución 967 de 2020. Por la cual se establece la metodología para la ponderación de los criterios de priorización establecidos en el Decreto 129 del 30 de enero de 2020 y se crea el Comité Evaluador de Proyectos a priorizar.; /*ref*/Fioravanti, R., Suárez-Alemán, A., Serebrisky, T. y Fageda, X. (2018). Conectividad aérea en regiones remotas: un análisis crítico de las políticas públicas de transporte aéreo esencial existentes en el mundo. Banco Interamericano de Desarrollo (bid). http://dx.doi.org/10.18235/0001016; /*ref*/Fioravanti, R., Café, E. y Diez-Roux, E. (2018). Desarrollando un sector aéreo más eficiente, asequible y seguro en América Latina y el Caribe: Marco conceptual para la aviación Banco Interamericano de Desarrollo (bid). http://dx.doi.org/10.18235/0001448; /*ref*/Fioravanti, R. (2020). Gestión y regulación de infraestructura aeroportuaria sostenible. Módulo uno: Marco institucional del transporte aéreo en América latina y el caribe: lineamientos y políticas. Curso en línea Banco Interamericano de Desarrollo (bid). https://cursos.iadb.org/es/indes/gesti-n-y-regulaci-n-de-infraestructura-aeroportuaria-sostenible; /*ref*/Cohen, E. y Franco, R. (1992). Evaluación de proyectos sociales (4.a ed.). Siglo XXI Editores. https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/1915/S3092C678E_es.pdf; /*ref*/Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). (2006). Conectividad, ámbitos de impacto y desarrollo territorial: análisis de experiencias internacionales. Publicaciones de la Cepal. https://www.cepal.org/es/publicaciones/6314-conectividad-ambitos-impacto-de-sarrollo-territorial-analisis-experiencias; /*ref*/Congreso de la República de Colombia. (1996, 30 de diciembre). Ley 336 de 1996. Por la cual se adopta el Estatuto Nacional de Transporte. Diario Oficial 42.948. http://www. secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0336_1996.html; /*ref*/Congreso de la República de Colombia. (2015, 9 de junio). Ley 1753 de 2015. 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Reordenamiento institucional y plan de expansión del sistema aeroportuario. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/2727.pdf; /*ref*/Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2002). Plan Nacional de Desarrollo 2002-2006 "Hacia un Estado Comunitario". DNP.; /*ref*/Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2006). Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 "Estado Comunitario: Desarrollo para Todos". DNP´´.; /*ref*/Departamento Nacional de Planeación (DN´P). (2010). Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 "Prosperidad para Todos". DNP.; /*ref*/Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2014). Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 "Todos por un Nuevo País". DNP.; /*ref*/Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2018). Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 "Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad". DNP.; /*ref*/Díaz Olariaga, Ó. (2016). Análisis de la evolución de las políticas públicas y de regulación en la industria aeroportuaria en Colombia. Documentos y Aportes en Administración Pública y Gestión Estatal: DAAPGE, 16(26), 7-42. https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=6272428 https://doi.org/10.14409/da.v16i26.5934; /*ref*/Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial (en-Territorio). (2020). Informe de gestión 2020. https://www.enterritorio.gov.co/web/quienes-somos/nuestra-entidad; /*ref*/Giménez Mazó, E. (2020, 19 de mayo). Gobierno de Ecuador liquidará la aerolínea estatal tame. Aviación Online. https://www.aviacionline.com/2020/05/gobierno-ecuador-liquidara-la-aerolinea-estatal-tame/; /*ref*/Larenas, N. (2018, 1 de mayo). Tame Amazonia: proyecto social aéreo. Blog Nicolás Larenas. https://www.nlarenas.com/2018/05/tame-amazonia-proyecto-social-aereo/; /*ref*/Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile. (2001, 16 de febrero). Decreto 2280 de 2001. Promulga el acuerdo sobre servicios aéreos subregionales suscrito entre Chile, Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. https://bcn.cl/316ro; /*ref*/Ministerio de Transporte. (2004, 30 de enero). Decreto 260 de 2004. Por el cual se modifica la estructura de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - Aerocivil y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial 45.446.; /*ref*/Ministerio de Transporte. (2015). Plan Maestro el Transporte Intermodal. Noviembre 9 de 2015.; /*ref*/Ministerio de Transporte. (2018). Plan Nacional de Vías para la Integración Regional. Julio 17 de 2018. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/5775/plan-nacional-de-vias-para-la-integracion-regional/; /*ref*/Presidencia de la República. (2020, 30 de enero). Decreto 129 de 2020. Por medio del cual se adiciona el Título 10 a la parte 4 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015 Único Reglamentario del Sector Transporte.; /*ref*/Presidencia de la República. (1971, 27 de marzo). 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Autor/Productor:: Paris Mendoza, Sergio; Velandia Cely, Narda Verónica
Editor:: Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana
Derechos:: Derechos de autor 2022 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana; https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
Fecha:: 2022-11-03
Tipo de recurso:: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion
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18. < keyword > política pública </ keyword >
19. < language > es_ES </ language >
20. < abstract > El objetivo central del presente documento de investigación, es consultar y realizar un análisis relacionado con el avance que ha tenido la Política Pública de los aeropuertos sociales en los últimos años, y con ésta la importancia que representa la conectividad en la integración nacional para el desarrollo económico, social y cultural; partiendo de la adecuada prestación del servicio de transporte aéreo y en línea con éste, la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria; abordando casos del nivel mundial, regional e interno; que puedan aportar al desarrollo y avance de la Política Pública, y que en conjunto con la colaboración y participación de las comunidades beneficiarias, el Estado y entidades del orden Nacional e Internacional, exista el propósito de orientar los recursos para la planeación de la Pre inversión, el desarrollo de los aeródromos y la construcción de capacidades para la operación y mantenimiento de estas infraestructuras en la población habitante de las zonas apartadas, finalizando con la identificación de los factores de incidencia que no ha sido tenidos en cuenta en la Política Pública y que si tienen gran impacto en los territorios debiendo ser tratados, para lo cual se evidencia la necesidad de una reevaluación de la misma y que su resultado sea parte del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 y subsiguientes. El presente documento se trabajó bajo la metodología cualitativa, ya que se recopilaron y analizaron documentos y datos textuales. Se aplicó así mismo el método histórico, en el cual se relacionaron las diferentes etapas y evolución del tema tratado. El método inductivo nos dio la posibilidad, en rasgos generales, de dar conclusiones que podrán ser útiles, aplicables y tenidas en cuenta en la realidad de la política pública tratada a lo largo del documento. </ abstract >
</ rfc1807 >