Ficha

oai_dc

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < oai_dc:dc schemaLocation =" http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd " >

   1. < dc:title lang =" en-US " > Armament and men-at-arms in the commercial navigation of the eastern Cantabrian sea (1480-1550) </ dc:title >

   2. < dc:title lang =" es-ES " > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ dc:title >

   3. < dc:creator > González Arce, José Damián </ dc:creator >

   4. < dc:subject lang =" en-US " > Commercial navigation </ dc:subject >

   5. < dc:subject lang =" en-US " > taxes </ dc:subject >

   6. < dc:subject lang =" en-US " > charters </ dc:subject >

   7. < dc:subject lang =" en-US " > armament </ dc:subject >

   8. < dc:subject lang =" en-US " > artillery </ dc:subject >

   9. < dc:subject lang =" en-US " > 15th and 16th centuries </ dc:subject >

   10. < dc:subject lang =" es-ES " > Navegación comercial </ dc:subject >

   11. < dc:subject lang =" es-ES " > averías </ dc:subject >

   12. < dc:subject lang =" es-ES " > fletamentos </ dc:subject >

   13. < dc:subject lang =" es-ES " > armamento </ dc:subject >

   14. < dc:subject lang =" es-ES " > artillería </ dc:subject >

   15. < dc:subject lang =" es-ES " > siglos XV y XVI </ dc:subject >

   16. < dc:description lang =" en-US " > This work aims to analyze how the merchant ships and their crew were put together, who traded between the eastern Cantabric and northern Europe at the end of the 15th century and the first half of the 16th century. To this end, the data provided by the charter agreements conserved for the period have been extracted, and have been contrasted with what happened in other commercial routes, such as the American one, or in other regions, such as the Netherlands. To reach the conclusion that the largest number of guns and armed persons, which by customary law should carry the Castilian commercial vessels for protection, and the navigation in small joint fleets, not only served to suffer few assaults, they were the example to be followed by other countries. </ dc:description >

   17. < dc:description lang =" es-ES " > Este trabajo tiene como objetivo analizar cómo fueron armados los barcos mercantes, y su tripulación, que comerciaron entre el Cantábrico oriental y el norte de Europa a finales del siglo XV y primera mitad de XVI. Para explicar de este modo el éxito de estas expediciones, que, cuando fueron organizadas por la Universidad de mercaderes de Burgos, apenas sufrieron asaltos con pérdidas. Para ello se han extraído los datos que aportan los contratos de fletamento conservados para el período, y se han contrastado con lo ocurrido en otras rutas comerciales, como la americana, o en otras regiones, como los Países Bajos. Para llegar a la conclusión de que el mayor armamento y gentes de armas, que por derecho consuetudinario debían llevar los navíos comerciales castellanos para su protección, y la navegación en conserva o en pequeñas flotas conjuntas, no solo les sirvió para sufrir pocos abordajes, sino que fueron el ejemplo a seguir por otros países. </ dc:description >

   18. < dc:publisher lang =" es-ES " > Consejo Superior de Investigaciones Científicas </ dc:publisher >

   19. < dc:date > 2019-12-30 </ dc:date >

   20. < dc:type > info:eu-repo/semantics/article </ dc:type >

   21. < dc:type > info:eu-repo/semantics/publishedVersion </ dc:type >

   22. < dc:type lang =" en-US " > Peer-reviewed article </ dc:type >

   23. < dc:type lang =" es-ES " > Artículo revisado por pares </ dc:type >

   24. < dc:format > application/pdf </ dc:format >

   25. < dc:identifier > https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 </ dc:identifier >

   26. < dc:identifier > 10.3989/gladius.2019.07 </ dc:identifier >

   27. < dc:source lang =" en-US " > Gladius; Vol. 39 (2019); 127-145 </ dc:source >

   28. < dc:source lang =" es-ES " > Gladius; Vol. 39 (2019); 127-145 </ dc:source >

   29. < dc:source > 1988-4168 </ dc:source >

   30. < dc:source > 0436-029X </ dc:source >

   31. < dc:source > 10.3989/gladius.2019 </ dc:source >

   32. < dc:language > spa </ dc:language >

   33. < dc:relation > https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320/323 </ dc:relation >

   34. < dc:relation > /*ref*/Gil Sáez, J., González Arce, J. D. y Hernández García, R. (2013): «El comercio de los puertos vascos en la primera mitad del siglo XVI a partir de los contratos de fletamento». Investigaciones Históricas: Época Moderna y Contemporánea, 33: 37-62. </ dc:relation >

   35. < dc:relation > /*ref*/González, T. (1829): Colección de cédulas, cartas-patentes, provisiones, reales órdenes y otros documentos concernientes a las provincias vascongadas. Madrid. </ dc:relation >

   36. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (2009): «La ventaja de llegar primero. Estrategias en la pugna por la supremacía mercantil durante los inicios de los consulados de Burgos y Bilbao (1450-1515)». Miscelánea Medieval Murciana, 33: 77-97. <a href="https://doi.org/10.6018/j103371" target="_blank">https://doi.org/10.6018/j103371</a> </ dc:relation >

   37. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (2010): «La universidad de mercaderes de Burgos y el consulado castellano en Brujas durante el siglo XV». En la España Medieval, 33: 161-202. </ dc:relation >

   38. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (2015): «Los flujos comerciales del puerto de Bilbao con la Europa atlántica (181-1501)». Cuadernos Medievales, 19: 82-110. </ dc:relation >

   39. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (en prensa a): Bilbao y el mar. Actividad portuaria y navegación en la ría del Nervión durante el reinado de los reyes católicos. </ dc:relation >

   40. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (en prensa b): «Los inicios de la Universidad de mercaderes de Bilbao (1481-1511). Corporación de representación gremial e institución de gobierno portuario». Studia Historica. Historia Medieval. </ dc:relation >

   41. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. (en prensa c): «Los registros de averías del puerto de Bilbao, y otros documentos inéditos, fuentes excepcionales para el estudio del comercio bajomedieval». </ dc:relation >

   42. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. y Hernández García, R. (2011): «Transporte naval y envío de flotas comerciales hacia el norte de Europa desde el Cantábrico oriental (1500-1550)». Espacio, Tiempo y Forma. Serie IV, Historia Moderna, 24: 51-87. <a href="https://doi.org/10.5944/etfiv.24.2011.10836" target="_blank">https://doi.org/10.5944/etfiv.24.2011.10836</a> </ dc:relation >

   43. < dc:relation > /*ref*/González Arce, J. D. y Hernández García, R. (2015): «Querellas corporativas en el comercio con Europa desde el Cantábrico oriental durante la primera mitad del siglo XVI, según un pleito de 1547». Áreas, 34: 33-45. </ dc:relation >

   44. < dc:relation > /*ref*/Ladero Quesada, M. A. (2003): La Armada de Flandes. Un episodio en la política naval de los Reyes Católicos (1496-1497). Madrid, Real Academia de la Historia. </ dc:relation >

   45. < dc:relation > /*ref*/Ladero Quesada, M. A. (2008): Las Indias de Castilla en sus primeros años. Cuentas de las Casa de la Contratación (1503-1521). Madrid, Dykinson. </ dc:relation >

   46. < dc:relation > /*ref*/León Guerrero, M. M. (2009): «La Armada de Flandes y el viaje de la princesa Juana». Revista de estudios colombinos, 5: 54-62. </ dc:relation >

   47. < dc:relation > /*ref*/Melero, M. J. (1993): «La evolución y empleo del armamento a bordo de los buques entre los siglos XIV al XIX». Militaria, 5: 45-66. </ dc:relation >

   48. < dc:relation > /*ref*/Sicking, L. (2017): El almirantazgo y la armada de los Países Bajos durante los reinados de Felipe I y Carlos V. Santander, Universidad de Cantabria. <a href="https://doi.org/10.22429/Euc2017.035" target="_blank">https://doi.org/10.22429/Euc2017.035</a> </ dc:relation >

   49. < dc:rights lang =" es-ES " > Derechos de autor 2019 Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) </ dc:rights >

   50. < dc:rights lang =" es-ES " > https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 </ dc:rights >

   </ oai_dc:dc >

marcxml

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < record schemaLocation =" http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd " >

   1. < leader > nmb a2200000Iu 4500 </ leader >

   2. < controlfield tag =" 008 " > "191230 2019 eng " </ controlfield >

   3. < datafield ind1 =" # " ind2 =" # " tag =" 022 " >

      1. < subfield code =" $a " > 1988-4168 </ subfield >

      </ datafield >

   4. < datafield ind1 =" # " ind2 =" # " tag =" 022 " >

      1. < subfield code =" $a " > 0436-029X </ subfield >

      </ datafield >

   5. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 042 " >

      1. < subfield code =" a " > dc </ subfield >

      </ datafield >

   6. < datafield ind1 =" 0 " ind2 =" 0 " tag =" 245 " >

      1. < subfield code =" a " > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ subfield >

      </ datafield >

   7. < datafield ind1 =" 1 " ind2 =" " tag =" 100 " >

      1. < subfield code =" a " > González Arce, José Damián </ subfield >

      2. < subfield code =" u " > Universidad de Murcia, Departamento de Economía Aplicada, Área de Historia e Instituciones Económicas, Facultad de Economía y Empresa, Universidad de Murcia </ subfield >

      3. < subfield code =" 0 " > https://orcid.org/0000-0002-3296-0554 </ subfield >

      </ datafield >

   8. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 520 " >

      1. < subfield code =" a " > Este trabajo tiene como objetivo analizar cómo fueron armados los barcos mercantes, y su tripulación, que comerciaron entre el Cantábrico oriental y el norte de Europa a finales del siglo XV y primera mitad de XVI. Para explicar de este modo el éxito de estas expediciones, que, cuando fueron organizadas por la Universidad de mercaderes de Burgos, apenas sufrieron asaltos con pérdidas. Para ello se han extraído los datos que aportan los contratos de fletamento conservados para el período, y se han contrastado con lo ocurrido en otras rutas comerciales, como la americana, o en otras regiones, como los Países Bajos. Para llegar a la conclusión de que el mayor armamento y gentes de armas, que por derecho consuetudinario debían llevar los navíos comerciales castellanos para su protección, y la navegación en conserva o en pequeñas flotas conjuntas, no solo les sirvió para sufrir pocos abordajes, sino que fueron el ejemplo a seguir por otros países. </ subfield >

      </ datafield >

   9. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 260 " >

      1. < subfield code =" b " > Consejo Superior de Investigaciones Científicas </ subfield >

      </ datafield >

   10. < dataField ind1 =" " ind2 =" " tag =" 260 " >

       1. < subfield code =" c " > 2019-12-30 00:00:00 </ subfield >

       </ dataField >

   11. < datafield ind1 =" " ind2 =" 7 " tag =" 655 " >

       1. < subfield code =" a " > Artículo revisado por pares </ subfield >

       </ datafield >

   12. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 856 " >

       1. < subfield code =" q " > application/pdf </ subfield >

       </ datafield >

   13. < datafield ind1 =" 4 " ind2 =" 0 " tag =" 856 " >

       1. < subfield code =" u " > https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 </ subfield >

       </ datafield >

   14. < datafield ind1 =" 0 " ind2 =" " tag =" 786 " >

       1. < subfield code =" n " > Gladius; Vol. 39 (2019) </ subfield >

       </ datafield >

   15. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 546 " >

       1. < subfield code =" a " > spa </ subfield >

       </ datafield >

   16. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 540 " >

       1. < subfield code =" a " > Derechos de autor 2019 Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) </ subfield >

       </ datafield >

   </ record >

oai_marc

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < oai_marc catForm =" u " encLvl =" 3 " level =" m " status =" c " type =" a " schemaLocation =" http://www.openarchives.org/OAI/1.1/oai_marc http://www.openarchives.org/OAI/1.1/oai_marc.xsd " >

   1. < fixfield id =" 008 " > "191230 2019 eng " </ fixfield >

   2. < varfield i1 =" # " i2 =" # " id =" 022 " >

      1. < subfield label =" $a " > 1988-4168 </ subfield >

      </ varfield >

   3. < varfield i1 =" # " i2 =" # " id =" 022 " >

      1. < subfield label =" $a " > 0436-029X </ subfield >

      </ varfield >

   4. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 042 " >

      1. < subfield label =" a " > dc </ subfield >

      </ varfield >

   5. < varfield i1 =" 0 " i2 =" 0 " id =" 245 " >

      1. < subfield label =" a " > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ subfield >

      </ varfield >

   6. < varfield i1 =" 1 " i2 =" " id =" 100 " >

      1. < subfield label =" a " > González Arce, José Damián </ subfield >

      2. < subfield label =" u " > Universidad de Murcia, Departamento de Economía Aplicada, Área de Historia e Instituciones Económicas, Facultad de Economía y Empresa, Universidad de Murcia </ subfield >

      3. < subfield label =" 0 " > https://orcid.org/0000-0002-3296-0554 </ subfield >

      </ varfield >

   7. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 520 " >

      1. < subfield label =" a " > Este trabajo tiene como objetivo analizar cómo fueron armados los barcos mercantes, y su tripulación, que comerciaron entre el Cantábrico oriental y el norte de Europa a finales del siglo XV y primera mitad de XVI. Para explicar de este modo el éxito de estas expediciones, que, cuando fueron organizadas por la Universidad de mercaderes de Burgos, apenas sufrieron asaltos con pérdidas. Para ello se han extraído los datos que aportan los contratos de fletamento conservados para el período, y se han contrastado con lo ocurrido en otras rutas comerciales, como la americana, o en otras regiones, como los Países Bajos. Para llegar a la conclusión de que el mayor armamento y gentes de armas, que por derecho consuetudinario debían llevar los navíos comerciales castellanos para su protección, y la navegación en conserva o en pequeñas flotas conjuntas, no solo les sirvió para sufrir pocos abordajes, sino que fueron el ejemplo a seguir por otros países. </ subfield >

      </ varfield >

   8. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 260 " >

      1. < subfield label =" b " > Consejo Superior de Investigaciones Científicas </ subfield >

      </ varfield >

   9. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 260 " >

      1. < subfield label =" c " > 2019-12-30 00:00:00 </ subfield >

      </ varfield >

   10. < varfield i1 =" " i2 =" 7 " id =" 655 " >

       1. < subfield label =" a " > Artículo revisado por pares </ subfield >

       </ varfield >

   11. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 856 " >

       1. < subfield label =" q " > application/pdf </ subfield >

       </ varfield >

   12. < varfield i1 =" 4 " i2 =" 0 " id =" 856 " >

       1. < subfield label =" u " > https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 </ subfield >

       </ varfield >

   13. < varfield i1 =" 0 " i2 =" " id =" 786 " >

       1. < subfield label =" n " > Gladius; Vol. 39 (2019) </ subfield >

       </ varfield >

   14. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 546 " >

       1. < subfield label =" a " > spa </ subfield >

       </ varfield >

   15. < varfield i1 =" " i2 =" " id =" 540 " >

       1. < subfield label =" a " > Derechos de autor 2019 Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) </ subfield >

       </ varfield >

   </ oai_marc >

oai_openaire_jats

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < article article-type =" research-article " dtd-version =" 1.1d3 " lang =" es " >

   1. < front >

      1. < journal-meta >

         1. < journal-id journal-id-type =" ojs " > gladius </ journal-id >

         2. < journal-title-group >

            1. < journal-title lang =" es " > Gladius </ journal-title >

            2. < trans-title-group lang =" en " >

               1. < trans-title > Gladius </ trans-title >

               </ trans-title-group >

            3. < abbrev-journal-title lang =" es " > GLAD </ abbrev-journal-title >

            </ journal-title-group >

         3. < issn pub-type =" epub " > 1988-4168 </ issn >

         4. < issn pub-type =" ppub " > 0436-029X </ issn >

         5. < publisher >

            1. < publisher-name > Consejo Superior de Investigaciones Científicas </ publisher-name >

            </ publisher >

         </ journal-meta >

      2. < article-meta >

         1. < article-id pub-id-type =" publisher-id " > 320 </ article-id >

         2. < article-id pub-id-type =" doi " > 10.3989/gladius.2019.07 </ article-id >

         3. < article-categories >

            1. < subj-group subj-group-type =" heading " lang =" es_ES " >

               1. < subject > Artículos </ subject >

               </ subj-group >

            </ article-categories >

         4. < title-group >

            1. < article-title lang =" es " > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ article-title >

            2. < trans-title-group lang =" 1 " >

               1. < trans-title > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ trans-title >

               </ trans-title-group >

            </ title-group >

         5. < contrib-group content-type =" author " >

            1. < contrib >

               1. < name name-style =" western " >

                  1. < surname > González Arce </ surname >

                  2. < given-names > José Damián </ given-names >

                  </ name >

               2. < xref ref-type =" aff " rid =" aff-1 " />

               3. < contrib-id authenticated =" true " contrib-id-type =" orcid " > https://orcid.org/0000-0002-3296-0554 </ contrib-id >

               </ contrib >

            </ contrib-group >

         6. < aff id =" aff-1 " >

            1. < institution content-type =" orgname " > Universidad de Murcia, Departamento de Economía Aplicada, Área de Historia e Instituciones Económicas, Facultad de Economía y Empresa, Universidad de Murcia </ institution >

            </ aff >

         7. < pub-date date-type =" pub " publication-format =" epub " >

            1. < day > 30 </ day >

            2. < month > 12 </ month >

            3. < year > 2019 </ year >

            </ pub-date >

         8. < volume > 39 </ volume >

         9. < fpage > 127 </ fpage >

         10. < lpage > 145 </ lpage >

         11. < permissions >

             1. < copyright-statement > Derechos de autor 2019 Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) </ copyright-statement >

             2. < copyright-year > 2019 </ copyright-year >

             3. < copyright-holder > Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) </ copyright-holder >

             4. < license href =" https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 " >

                1. < license-p > Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0. </ license-p >

                </ license >

             5. < ali:free_to_read />

             </ permissions >

         12. < self-uri href =" https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 " />
         13. < self-uri content-type =" application/pdf " href =" https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/download/320/323 " />

         14. < kwd-group lang =" en " >

             1. < kwd > Commercial navigation </ kwd >

             2. < kwd > taxes </ kwd >

             3. < kwd > charters </ kwd >

             4. < kwd > armament </ kwd >

             5. < kwd > artillery </ kwd >

             6. < kwd > 15th and 16th centuries </ kwd >

             </ kwd-group >

         15. < kwd-group lang =" es " >

             1. < kwd > Navegación comercial </ kwd >

             2. < kwd > averías </ kwd >

             3. < kwd > fletamentos </ kwd >

             4. < kwd > armamento </ kwd >

             5. < kwd > artillería </ kwd >

             6. < kwd > siglos XV y XVI </ kwd >

             </ kwd-group >

         16. < abstract lang =" es " >

             1. < p > Este trabajo tiene como objetivo analizar cómo fueron armados los barcos mercantes, y su tripulación, que comerciaron entre el Cantábrico oriental y el norte de Europa a finales del siglo XV y primera mitad de XVI. Para explicar de este modo el éxito de estas expediciones, que, cuando fueron organizadas por la Universidad de mercaderes de Burgos, apenas sufrieron asaltos con pérdidas. Para ello se han extraído los datos que aportan los contratos de fletamento conservados para el período, y se han contrastado con lo ocurrido en otras rutas comerciales, como la americana, o en otras regiones, como los Países Bajos. Para llegar a la conclusión de que el mayor armamento y gentes de armas, que por derecho consuetudinario debían llevar los navíos comerciales castellanos para su protección, y la navegación en conserva o en pequeñas flotas conjuntas, no solo les sirvió para sufrir pocos abordajes, sino que fueron el ejemplo a seguir por otros países. </ p >

             </ abstract >

         17. < trans-abstract lang =" en " >

             1. < p > This work aims to analyze how the merchant ships and their crew were put together, who traded between the eastern Cantabric and northern Europe at the end of the 15th century and the first half of the 16th century. To this end, the data provided by the charter agreements conserved for the period have been extracted, and have been contrasted with what happened in other commercial routes, such as the American one, or in other regions, such as the Netherlands. To reach the conclusion that the largest number of guns and armed persons, which by customary law should carry the Castilian commercial vessels for protection, and the navigation in small joint fleets, not only served to suffer few assaults, they were the example to be followed by other countries. </ p >

             </ trans-abstract >

         18. < counts >

             1. < page-count count =" 19 " />

             </ counts >

         19. < custom-meta-group >

             1. < custom-meta specific-use =" access-right " >

                1. < meta-name > open access </ meta-name >

                2. < meta-value > http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 </ meta-value >

                </ custom-meta >

             2. < custom-meta specific-use =" resource-type " >

                1. < meta-name > journal article </ meta-name >

                2. < meta-value > http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 </ meta-value >

                </ custom-meta >

             </ custom-meta-group >

         </ article-meta >

      </ front >

   </ article >

rfc1807

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < rfc1807 schemaLocation =" http://info.internet.isi.edu:80/in-notes/rfc/files/rfc1807.txt http://www.openarchives.org/OAI/1.1/rfc1807.xsd " >

   1. < bib-version > v2 </ bib-version >

   2. < id > https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 </ id >

   3. < entry > 2020-10-18T09:32:35Z </ entry >

   4. < organization > C </ organization >

   5. < organization > Vol. 39 (2019); 127-145 </ organization >

   6. < title > Armamento y hombres de armas en la navegación comercial del Cantábrico oriental (1480-1550) </ title >

   7. < type > Artículo revisado por pares </ type >

   8. < author > González Arce, José Damián; Universidad de Murcia, Departamento de Economía Aplicada, Área de Historia e Instituciones Económicas, Facultad de Economía y Empresa, Universidad de Murcia </ author >

   9. < date > 2019-12-30 </ date >

   10. < copyright > © CSIC. Los originales publicados en las ediciones impresa y electrónica de esta Revista son propiedad del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, siendo necesario citar la procedencia en cualquier reproducción parcial o total.Salvo indicación contraria, todos los contenidos de la edición electrónica se distribuyen bajo una licencia de uso y distribución “Creative Commons Reconocimiento 4.0 Internacional ” (CC BY 4.0). Consulte la versión informativa y el texto legal de la licencia. Esta circunstancia ha de hacerse constar expresamente de esta forma cuando sea necesario.No se autoriza el depósito en repositorios, páginas web personales o similares de cualquier otra versión distinta a la publicada por el editor. </ copyright >

   11. < other_access > url:https://gladius.revistas.csic.es/index.php/gladius/article/view/320 </ other_access >

   12. < keyword />
   13. < period />
   14. < monitoring />

   15. < language > Array </ language >

   16. < language > Array </ language >

   17. < abstract > Este trabajo tiene como objetivo analizar cómo fueron armados los barcos mercantes, y su tripulación, que comerciaron entre el Cantábrico oriental y el norte de Europa a finales del siglo XV y primera mitad de XVI. Para explicar de este modo el éxito de estas expediciones, que, cuando fueron organizadas por la Universidad de mercaderes de Burgos, apenas sufrieron asaltos con pérdidas. Para ello se han extraído los datos que aportan los contratos de fletamento conservados para el período, y se han contrastado con lo ocurrido en otras rutas comerciales, como la americana, o en otras regiones, como los Países Bajos. Para llegar a la conclusión de que el mayor armamento y gentes de armas, que por derecho consuetudinario debían llevar los navíos comerciales castellanos para su protección, y la navegación en conserva o en pequeñas flotas conjuntas, no solo les sirvió para sufrir pocos abordajes, sino que fueron el ejemplo a seguir por otros países. </ abstract >

   </ rfc1807 >