Ficha

oai_dc

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < oai_dc:dc schemaLocation =" http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd " >

   1. < dc:title > Caracterização do comportamento dinâmico da plataforma Alpha-Extended e definição de uma metodologia de análise modal </ dc:title >

   2. < dc:creator > Almeida, Ivo </ dc:creator >

   3. < dc:subject > UAV </ dc:subject >

   4. < dc:subject > Materiais compósitos </ dc:subject >

   5. < dc:subject > Elementos finitos </ dc:subject >

   6. < dc:subject > Identificação modal </ dc:subject >

   7. < dc:subject > FRF </ dc:subject >

   8. < dc:subject > Transmissibilidade </ dc:subject >

   9. < dc:subject > Composite materials </ dc:subject >

   10. < dc:subject > Finite elements </ dc:subject >

   11. < dc:subject > Modal identification </ dc:subject >

   12. < dc:subject > Transmissibility </ dc:subject >

   13. < dc:description > Júri: Presidente: MGen/PilAv/039514-F Joaquim Manuel Nunes Borrego; Orientador: Doutor Nuno António Neves Nunes; Coorientador: Cap/EngAer/131605-C Sara Filipa Nunes Cordeiro; Vogais: Doutor António Manuel Relógio Ribeiro </ dc:description >

   14. < dc:description > O uso de aeronaves não tripuladas tem aumentado com o desenvolvimento tecnológico e beneficiado com a maior utilização de materiais mais leves e resistentes, como é o caso dos materiais compósitos. Esta nova tipologia de aeronaves permitiu eliminar muitas das limitações causadas pelo fator humano, o que leva a que seja um tipo de aparelho muito apetecível para as Forças Armadas. Desta forma, a Força Aérea Portuguesa tem vindo a desenvolver diversas aeronaves não tripuladas, tendo havido a necessidade de se começar a fazer a caracterização do comportamento dinâmico das aeronaves. Essa necessidade adveio, em parte, de um excesso de transmissão de vibrações numa câmara de filmar instalada numa das plataformas desenvolvidas. Conhecendo o comportamento dinâmico de uma estrutura é possível determinar e controlar os seus parâmetros modais identificando as ressonâncias nos regimes de funcionamento pretendidos e ajustando o modelo da aeronave de forma a reduzir a transmissibilidade de vibração. Na presente dissertação foi realizado uma análise modal em elementos finitos da plataforma Alpha-Extended desenvolvida no Laboratório de Aeronáutica da Força Aérea Portuguesa e uma identificação modal experimental de forma a identificar as frequências naturais das diferentes partes da aeronave com o objetivo de estudar o melhor local de instalação da câmara de filmar. Para além disso, todo o processo utilizado, tanto experimental como em elementos finitos, teve também como objetivo o estabelecimento de uma metodologia que possa ser aplicada no desenvolvimento de novas plataformas, facilitando a escolha da localização dos diversos componentes. Como forma de validação e simplificação do processo de análise, testou-se primeiramente a metodologia em estruturas mais simples, comparando-se resultados experimentais com teóricos. Usaram-se alguns softwares já existentes na Força Aérea a fim de serem explorados e realizaram-se ensaios em voo para determinar as frequências perturbadoras em voo de cruzeiro. Com a determinação das frequências perturbadoras, foi possível realizar-se um estudo de transmissibilidade e determinar as caraterísticas dos apoios da câmara de filmar a fim de minimizar as vibrações transmitidas para a câmara. Por fim, exploraram-se alguns materiais que podem ser utilizados na construção de apoios de forma a amortecer as vibrações na câmara e propôs-se soluções para um estudo futuro. </ dc:description >

   15. < dc:description > The use of unmanned aerial vehicles has increased with technological development and has benefitted from the increased use of lighter and stronger materials, such as composite materials. This new aircraft topology has eliminated many of the limitations caused by the human fator, which means that it is a very attractive type of aircraft for the military forces. Thus, the Portuguese Air Force has been developing several unmanned aircrafts and, as a consequence, it was necessary to do the dynamic behaviour characterization of the aircrafts. This necessity arose from a excess of vibration in a camera installed in one of the aircrafts. So, if the dynamic behaviour of a structure is known, it is possible to determine and control its modal parameters and prevent the appearance of resonances in the desired operating regimes adjusting the model of the aircraft to reduce the vibration transmissibility. In the present study, a modal analysis in finite elements was performed in the Alpha-Extended platform that was performed in the Portuguese Air Force Aeronautical Laboratory and also an experimental modal identification to identify the natural frequencies of the different parts of the aircraft in order to determine and check the best place to install the camera. In addition, all the process used, experimental as well as in finite elements, can be used as a future methodology in the development of new platforms facilitating the choice of the location of various components. As a form of validation and simplification of the analysis process, the methodology was tested first in simpler structures by comparing experimental results with theoretical ones. In the analysis, some software from the Portuguese Air Force was used in order to be explored. Furthermore, it was necessary to perform flight tests to determine the disturbing frequencies during cruise flight. With the determination of the disturbing frequencies, a study of transmission could be carried out in order to determine the characteristics of the camera support to minimize vibrations transmitted to the camera. Finally, a research was done to find materials that can be used in the camera supports to absorb vibrations and solutions for future studies about vibration isolation were proposed. </ dc:description >

   16. < dc:description > N/A </ dc:description >

   17. < dc:date > 2022-05-23T14:40:49Z </ dc:date >

   18. < dc:date > 2022-05-23T14:40:49Z </ dc:date >

   19. < dc:date > 2014-12 </ dc:date >

   20. < dc:type > masterThesis </ dc:type >

   21. < dc:identifier > http://hdl.handle.net/10400.26/40690 </ dc:identifier >

   22. < dc:language > por </ dc:language >

   23. < dc:rights > openAccess </ dc:rights >

   24. < dc:rights > http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ </ dc:rights >

   25. < dc:publisher > Academia da Força Aérea </ dc:publisher >

   </ oai_dc:dc >

dim

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < dim:dim schemaLocation =" http://www.dspace.org/xmlns/dspace/dim http://www.dspace.org/schema/dim.xsd " >

   1. < dim:field element =" contributor " mdschema =" dc " qualifier =" author " > Almeida, Ivo </ dim:field >

   2. < dim:field element =" date " mdschema =" dc " qualifier =" accessioned " > 2022-05-23T14:40:49Z </ dim:field >

   3. < dim:field element =" date " mdschema =" dc " qualifier =" available " > 2022-05-23T14:40:49Z </ dim:field >

   4. < dim:field element =" date " mdschema =" dc " qualifier =" issued " > 2014-12 </ dim:field >

   5. < dim:field element =" identifier " mdschema =" dc " qualifier =" uri " > http://hdl.handle.net/10400.26/40690 </ dim:field >

   6. < dim:field element =" description " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Júri: Presidente: MGen/PilAv/039514-F Joaquim Manuel Nunes Borrego; Orientador: Doutor Nuno António Neves Nunes; Coorientador: Cap/EngAer/131605-C Sara Filipa Nunes Cordeiro; Vogais: Doutor António Manuel Relógio Ribeiro </ dim:field >

   7. < dim:field element =" description " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " qualifier =" abstract " > O uso de aeronaves não tripuladas tem aumentado com o desenvolvimento tecnológico e beneficiado com a maior utilização de materiais mais leves e resistentes, como é o caso dos materiais compósitos. Esta nova tipologia de aeronaves permitiu eliminar muitas das limitações causadas pelo fator humano, o que leva a que seja um tipo de aparelho muito apetecível para as Forças Armadas. Desta forma, a Força Aérea Portuguesa tem vindo a desenvolver diversas aeronaves não tripuladas, tendo havido a necessidade de se começar a fazer a caracterização do comportamento dinâmico das aeronaves. Essa necessidade adveio, em parte, de um excesso de transmissão de vibrações numa câmara de filmar instalada numa das plataformas desenvolvidas. Conhecendo o comportamento dinâmico de uma estrutura é possível determinar e controlar os seus parâmetros modais identificando as ressonâncias nos regimes de funcionamento pretendidos e ajustando o modelo da aeronave de forma a reduzir a transmissibilidade de vibração. Na presente dissertação foi realizado uma análise modal em elementos finitos da plataforma Alpha-Extended desenvolvida no Laboratório de Aeronáutica da Força Aérea Portuguesa e uma identificação modal experimental de forma a identificar as frequências naturais das diferentes partes da aeronave com o objetivo de estudar o melhor local de instalação da câmara de filmar. Para além disso, todo o processo utilizado, tanto experimental como em elementos finitos, teve também como objetivo o estabelecimento de uma metodologia que possa ser aplicada no desenvolvimento de novas plataformas, facilitando a escolha da localização dos diversos componentes. Como forma de validação e simplificação do processo de análise, testou-se primeiramente a metodologia em estruturas mais simples, comparando-se resultados experimentais com teóricos. Usaram-se alguns softwares já existentes na Força Aérea a fim de serem explorados e realizaram-se ensaios em voo para determinar as frequências perturbadoras em voo de cruzeiro. Com a determinação das frequências perturbadoras, foi possível realizar-se um estudo de transmissibilidade e determinar as caraterísticas dos apoios da câmara de filmar a fim de minimizar as vibrações transmitidas para a câmara. Por fim, exploraram-se alguns materiais que podem ser utilizados na construção de apoios de forma a amortecer as vibrações na câmara e propôs-se soluções para um estudo futuro. </ dim:field >

   8. < dim:field element =" description " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " qualifier =" abstract " > The use of unmanned aerial vehicles has increased with technological development and has benefitted from the increased use of lighter and stronger materials, such as composite materials. This new aircraft topology has eliminated many of the limitations caused by the human fator, which means that it is a very attractive type of aircraft for the military forces. Thus, the Portuguese Air Force has been developing several unmanned aircrafts and, as a consequence, it was necessary to do the dynamic behaviour characterization of the aircrafts. This necessity arose from a excess of vibration in a camera installed in one of the aircrafts. So, if the dynamic behaviour of a structure is known, it is possible to determine and control its modal parameters and prevent the appearance of resonances in the desired operating regimes adjusting the model of the aircraft to reduce the vibration transmissibility. In the present study, a modal analysis in finite elements was performed in the Alpha-Extended platform that was performed in the Portuguese Air Force Aeronautical Laboratory and also an experimental modal identification to identify the natural frequencies of the different parts of the aircraft in order to determine and check the best place to install the camera. In addition, all the process used, experimental as well as in finite elements, can be used as a future methodology in the development of new platforms facilitating the choice of the location of various components. As a form of validation and simplification of the analysis process, the methodology was tested first in simpler structures by comparing experimental results with theoretical ones. In the analysis, some software from the Portuguese Air Force was used in order to be explored. Furthermore, it was necessary to perform flight tests to determine the disturbing frequencies during cruise flight. With the determination of the disturbing frequencies, a study of transmission could be carried out in order to determine the characteristics of the camera support to minimize vibrations transmitted to the camera. Finally, a research was done to find materials that can be used in the camera supports to absorb vibrations and solutions for future studies about vibration isolation were proposed. </ dim:field >

   9. < dim:field element =" description " lang =" en " mdschema =" dc " qualifier =" provenance " > Submitted by Dulce Maria (biblioteca@academiafa.edu.pt) on 2022-05-23T14:40:49Z No. of bitstreams: 2 Dissertação Ivo Almeida.pdf: 160480437 bytes, checksum: b534af833128505b5a9c6ada3fbfebe3 (MD5) Anexos_dissertação Ivo Almeida.pdf: 3488652 bytes, checksum: 99647213df26f4715d58014c63d817bf (MD5) </ dim:field >

   10. < dim:field element =" description " lang =" en " mdschema =" dc " qualifier =" provenance " > Made available in DSpace on 2022-05-23T14:40:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação Ivo Almeida.pdf: 160480437 bytes, checksum: b534af833128505b5a9c6ada3fbfebe3 (MD5) Anexos_dissertação Ivo Almeida.pdf: 3488652 bytes, checksum: 99647213df26f4715d58014c63d817bf (MD5) Previous issue date: 2014-12 </ dim:field >

   11. < dim:field element =" description " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " qualifier =" version " > N/A </ dim:field >

   12. < dim:field element =" language " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " qualifier =" iso " > por </ dim:field >

   13. < dim:field element =" publisher " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Academia da Força Aérea </ dim:field >

   14. < dim:field element =" rights " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > openAccess </ dim:field >

   15. < dim:field element =" rights " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " qualifier =" uri " > http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ </ dim:field >

   16. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > UAV </ dim:field >

   17. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Materiais compósitos </ dim:field >

   18. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Elementos finitos </ dim:field >

   19. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Identificação modal </ dim:field >

   20. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > FRF </ dim:field >

   21. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Transmissibilidade </ dim:field >

   22. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Composite materials </ dim:field >

   23. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Finite elements </ dim:field >

   24. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Modal identification </ dim:field >

   25. < dim:field element =" subject " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Transmissibility </ dim:field >

   26. < dim:field element =" title " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > Caracterização do comportamento dinâmico da plataforma Alpha-Extended e definição de uma metodologia de análise modal </ dim:field >

   27. < dim:field element =" type " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > masterThesis </ dim:field >

   28. < dim:field element =" peerreviewed " lang =" pt_PT " mdschema =" dc " > yes </ dim:field >

   </ dim:dim >

etdms

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < thesis schemaLocation =" http://www.ndltd.org/standards/metadata/etdms/1.0/ http://www.ndltd.org/standards/metadata/etdms/1.0/etdms.xsd " >

   1. < title > Caracterização do comportamento dinâmico da plataforma Alpha-Extended e definição de uma metodologia de análise modal </ title >

   2. < creator > Almeida, Ivo </ creator >

   3. < subject > UAV </ subject >

   4. < subject > Materiais compósitos </ subject >

   5. < subject > Elementos finitos </ subject >

   6. < subject > Identificação modal </ subject >

   7. < subject > FRF </ subject >

   8. < subject > Transmissibilidade </ subject >

   9. < subject > Composite materials </ subject >

   10. < subject > Finite elements </ subject >

   11. < subject > Modal identification </ subject >

   12. < subject > Transmissibility </ subject >

   13. < description > Júri: Presidente: MGen/PilAv/039514-F Joaquim Manuel Nunes Borrego; Orientador: Doutor Nuno António Neves Nunes; Coorientador: Cap/EngAer/131605-C Sara Filipa Nunes Cordeiro; Vogais: Doutor António Manuel Relógio Ribeiro </ description >

   14. < description > O uso de aeronaves não tripuladas tem aumentado com o desenvolvimento tecnológico e beneficiado com a maior utilização de materiais mais leves e resistentes, como é o caso dos materiais compósitos. Esta nova tipologia de aeronaves permitiu eliminar muitas das limitações causadas pelo fator humano, o que leva a que seja um tipo de aparelho muito apetecível para as Forças Armadas. Desta forma, a Força Aérea Portuguesa tem vindo a desenvolver diversas aeronaves não tripuladas, tendo havido a necessidade de se começar a fazer a caracterização do comportamento dinâmico das aeronaves. Essa necessidade adveio, em parte, de um excesso de transmissão de vibrações numa câmara de filmar instalada numa das plataformas desenvolvidas. Conhecendo o comportamento dinâmico de uma estrutura é possível determinar e controlar os seus parâmetros modais identificando as ressonâncias nos regimes de funcionamento pretendidos e ajustando o modelo da aeronave de forma a reduzir a transmissibilidade de vibração. Na presente dissertação foi realizado uma análise modal em elementos finitos da plataforma Alpha-Extended desenvolvida no Laboratório de Aeronáutica da Força Aérea Portuguesa e uma identificação modal experimental de forma a identificar as frequências naturais das diferentes partes da aeronave com o objetivo de estudar o melhor local de instalação da câmara de filmar. Para além disso, todo o processo utilizado, tanto experimental como em elementos finitos, teve também como objetivo o estabelecimento de uma metodologia que possa ser aplicada no desenvolvimento de novas plataformas, facilitando a escolha da localização dos diversos componentes. Como forma de validação e simplificação do processo de análise, testou-se primeiramente a metodologia em estruturas mais simples, comparando-se resultados experimentais com teóricos. Usaram-se alguns softwares já existentes na Força Aérea a fim de serem explorados e realizaram-se ensaios em voo para determinar as frequências perturbadoras em voo de cruzeiro. Com a determinação das frequências perturbadoras, foi possível realizar-se um estudo de transmissibilidade e determinar as caraterísticas dos apoios da câmara de filmar a fim de minimizar as vibrações transmitidas para a câmara. Por fim, exploraram-se alguns materiais que podem ser utilizados na construção de apoios de forma a amortecer as vibrações na câmara e propôs-se soluções para um estudo futuro. </ description >

   15. < description > The use of unmanned aerial vehicles has increased with technological development and has benefitted from the increased use of lighter and stronger materials, such as composite materials. This new aircraft topology has eliminated many of the limitations caused by the human fator, which means that it is a very attractive type of aircraft for the military forces. Thus, the Portuguese Air Force has been developing several unmanned aircrafts and, as a consequence, it was necessary to do the dynamic behaviour characterization of the aircrafts. This necessity arose from a excess of vibration in a camera installed in one of the aircrafts. So, if the dynamic behaviour of a structure is known, it is possible to determine and control its modal parameters and prevent the appearance of resonances in the desired operating regimes adjusting the model of the aircraft to reduce the vibration transmissibility. In the present study, a modal analysis in finite elements was performed in the Alpha-Extended platform that was performed in the Portuguese Air Force Aeronautical Laboratory and also an experimental modal identification to identify the natural frequencies of the different parts of the aircraft in order to determine and check the best place to install the camera. In addition, all the process used, experimental as well as in finite elements, can be used as a future methodology in the development of new platforms facilitating the choice of the location of various components. As a form of validation and simplification of the analysis process, the methodology was tested first in simpler structures by comparing experimental results with theoretical ones. In the analysis, some software from the Portuguese Air Force was used in order to be explored. Furthermore, it was necessary to perform flight tests to determine the disturbing frequencies during cruise flight. With the determination of the disturbing frequencies, a study of transmission could be carried out in order to determine the characteristics of the camera support to minimize vibrations transmitted to the camera. Finally, a research was done to find materials that can be used in the camera supports to absorb vibrations and solutions for future studies about vibration isolation were proposed. </ description >

   16. < date > 2022-05-23 </ date >

   17. < date > 2022-05-23 </ date >

   18. < date > 2014-12 </ date >

   19. < type > masterThesis </ type >

   20. < identifier > http://hdl.handle.net/10400.26/40690 </ identifier >

   21. < language > por </ language >

   22. < rights > http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ </ rights >

   23. < rights > openAccess </ rights >

   24. < publisher > Academia da Força Aérea </ publisher >

   </ thesis >

marc

Descargar XML

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>

1. < record schemaLocation =" http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd " >

   1. < leader > 00925njm 22002777a 4500 </ leader >

   2. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 042 " >

      1. < subfield code =" a " > dc </ subfield >

      </ datafield >

   3. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 720 " >

      1. < subfield code =" a " > Almeida, Ivo </ subfield >

      2. < subfield code =" e " > author </ subfield >

      </ datafield >

   4. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 260 " >

      1. < subfield code =" c " > 2014-12 </ subfield >

      </ datafield >

   5. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 520 " >

      1. < subfield code =" a " > O uso de aeronaves não tripuladas tem aumentado com o desenvolvimento tecnológico e beneficiado com a maior utilização de materiais mais leves e resistentes, como é o caso dos materiais compósitos. Esta nova tipologia de aeronaves permitiu eliminar muitas das limitações causadas pelo fator humano, o que leva a que seja um tipo de aparelho muito apetecível para as Forças Armadas. Desta forma, a Força Aérea Portuguesa tem vindo a desenvolver diversas aeronaves não tripuladas, tendo havido a necessidade de se começar a fazer a caracterização do comportamento dinâmico das aeronaves. Essa necessidade adveio, em parte, de um excesso de transmissão de vibrações numa câmara de filmar instalada numa das plataformas desenvolvidas. Conhecendo o comportamento dinâmico de uma estrutura é possível determinar e controlar os seus parâmetros modais identificando as ressonâncias nos regimes de funcionamento pretendidos e ajustando o modelo da aeronave de forma a reduzir a transmissibilidade de vibração. Na presente dissertação foi realizado uma análise modal em elementos finitos da plataforma Alpha-Extended desenvolvida no Laboratório de Aeronáutica da Força Aérea Portuguesa e uma identificação modal experimental de forma a identificar as frequências naturais das diferentes partes da aeronave com o objetivo de estudar o melhor local de instalação da câmara de filmar. Para além disso, todo o processo utilizado, tanto experimental como em elementos finitos, teve também como objetivo o estabelecimento de uma metodologia que possa ser aplicada no desenvolvimento de novas plataformas, facilitando a escolha da localização dos diversos componentes. Como forma de validação e simplificação do processo de análise, testou-se primeiramente a metodologia em estruturas mais simples, comparando-se resultados experimentais com teóricos. Usaram-se alguns softwares já existentes na Força Aérea a fim de serem explorados e realizaram-se ensaios em voo para determinar as frequências perturbadoras em voo de cruzeiro. Com a determinação das frequências perturbadoras, foi possível realizar-se um estudo de transmissibilidade e determinar as caraterísticas dos apoios da câmara de filmar a fim de minimizar as vibrações transmitidas para a câmara. Por fim, exploraram-se alguns materiais que podem ser utilizados na construção de apoios de forma a amortecer as vibrações na câmara e propôs-se soluções para um estudo futuro. </ subfield >

      </ datafield >

   6. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 520 " >

      1. < subfield code =" a " > The use of unmanned aerial vehicles has increased with technological development and has benefitted from the increased use of lighter and stronger materials, such as composite materials. This new aircraft topology has eliminated many of the limitations caused by the human fator, which means that it is a very attractive type of aircraft for the military forces. Thus, the Portuguese Air Force has been developing several unmanned aircrafts and, as a consequence, it was necessary to do the dynamic behaviour characterization of the aircrafts. This necessity arose from a excess of vibration in a camera installed in one of the aircrafts. So, if the dynamic behaviour of a structure is known, it is possible to determine and control its modal parameters and prevent the appearance of resonances in the desired operating regimes adjusting the model of the aircraft to reduce the vibration transmissibility. In the present study, a modal analysis in finite elements was performed in the Alpha-Extended platform that was performed in the Portuguese Air Force Aeronautical Laboratory and also an experimental modal identification to identify the natural frequencies of the different parts of the aircraft in order to determine and check the best place to install the camera. In addition, all the process used, experimental as well as in finite elements, can be used as a future methodology in the development of new platforms facilitating the choice of the location of various components. As a form of validation and simplification of the analysis process, the methodology was tested first in simpler structures by comparing experimental results with theoretical ones. In the analysis, some software from the Portuguese Air Force was used in order to be explored. Furthermore, it was necessary to perform flight tests to determine the disturbing frequencies during cruise flight. With the determination of the disturbing frequencies, a study of transmission could be carried out in order to determine the characteristics of the camera support to minimize vibrations transmitted to the camera. Finally, a research was done to find materials that can be used in the camera supports to absorb vibrations and solutions for future studies about vibration isolation were proposed. </ subfield >

      </ datafield >

   7. < datafield ind1 =" 8 " ind2 =" " tag =" 024 " >

      1. < subfield code =" a " > http://hdl.handle.net/10400.26/40690 </ subfield >

      </ datafield >

   8. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

      1. < subfield code =" a " > UAV </ subfield >

      </ datafield >

   9. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

      1. < subfield code =" a " > Materiais compósitos </ subfield >

      </ datafield >

   10. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Elementos finitos </ subfield >

       </ datafield >

   11. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Identificação modal </ subfield >

       </ datafield >

   12. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > FRF </ subfield >

       </ datafield >

   13. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Transmissibilidade </ subfield >

       </ datafield >

   14. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Composite materials </ subfield >

       </ datafield >

   15. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Finite elements </ subfield >

       </ datafield >

   16. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Modal identification </ subfield >

       </ datafield >

   17. < datafield ind1 =" " ind2 =" " tag =" 653 " >

       1. < subfield code =" a " > Transmissibility </ subfield >

       </ datafield >

   18. < datafield ind1 =" 0 " ind2 =" 0 " tag =" 245 " >

       1. < subfield code =" a " > Caracterização do comportamento dinâmico da plataforma Alpha-Extended e definição de uma metodologia de análise modal </ subfield >

       </ datafield >

   </ record >