Ficha

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   1. < dc:title lang =" en-US " > ADS-B Technologies Use and Appropriation at CETAD </ dc:title >

   2. < dc:title lang =" es-ES " > Apropiación y uso tecnologías ADS-B en el CETAD </ dc:title >

   3. < dc:creator > Flórez-Zuluaga, Jimmy </ dc:creator >

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   5. < dc:subject lang =" en-US " > Trajectory Forecasting </ dc:subject >

   6. < dc:subject lang =" en-US " > Tracking radar </ dc:subject >

   7. < dc:subject lang =" es-ES " > Predicción de trayectorias </ dc:subject >

   8. < dc:subject lang =" es-ES " > procesamiento de señales radar </ dc:subject >

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   10. < dc:description lang =" en-US " > Air transport has been growing over the last few years, and for this reason, maintaining the safety and improving navigation systems support is a constant challenge in congested airspace. An alternative that has been accepted worldwide because of its advantageous costs and benefits, involves the integration of satellite navigation systems with autonomous broadcasting systems on aircraft, which have allowed to extend situational awareness into areas without coverage of CNS/ATM systems, through an automatic dependent surveillance aircraft system called ADS-B network which allows flight profile sharing with nearby aircraft and ground stations indifferently. This system is being integrated with the monitoring and control systems of many countries, in response to the need of maintaining the air safety in increasingly trafficked airspaces, allowing better use of routes and decreasing operational costs of companies. The Colombian Air Force, through its Technological Development Center for Defense CETAD, is working on understanding and adapting this technology to utilize it in military operations. </ dc:description >

   11. < dc:description lang =" es-ES " > El transporte aéreo ha venido creciendo en los últimos años, motivo por el cual mantener la seguridad y mejorar el sistema de apoyo a la navegación son retos constantes en el espacio aéreo más congestionado. Una alternativa que ha sido aceptada, a nivel mundial, como ventajosa por sus costos y sus prestaciones, implica la integración de los sistemas satelitales de navegación con sistemas de radiodifusión autónomos en las aeronaves, que han permitido extender la alerta situacional a áreas en las que no se cuenta con cobertura de sistemas CNS/ATM a través de un sistema ADS-B de vigilancia automático dependiente de la aeronave que permite compartir su perfil de vuelo, con aeronaves cercanas y con estaciones de tierra indistintamente. Este sistema se está integrando a los sistemas de vigilancia y control de muchos países, como respuesta a la necesidad de mantener la seguridad aérea en espacios aéreos cada vez más transitados, lo que ha permitido una mejor utilización de las rutas y la disminución de costos operacionales a las empresas. La Fuerza Aérea Colombiana a través del Centro de Desarrollo Tecnológico para la Defensa - CETAD, está trabajando en entender y adaptar esta tecnología para poder explotarla en operaciones militares. </ dc:description >

   12. < dc:publisher lang =" es-ES " > Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana </ dc:publisher >

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   20. < dc:source lang =" en-US " > Ciencia y Poder Aéreo; Vol. 9 No. 1 (2014): Enero - Diciembre; 125-134 </ dc:source >

   21. < dc:source lang =" es-ES " > Ciencia y Poder Aéreo; Vol. 9 Núm. 1 (2014): Enero - Diciembre; 125-134 </ dc:source >

   22. < dc:source lang =" pt-BR " > Ciencia y Poder Aéreo; v. 9 n. 1 (2014): Enero - Diciembre; 125-134 </ dc:source >

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   9. < copyright > Declaración de cesión de los derechos de autor a la revista&nbsp; Los autores ceden la Revista los derechos de explotación (reproducción, distribución, comunicación pública y transformación) para explotar y comercializar la obra, entera o en parte, en todos los formatos y modalidades de explotación presentes o futuros, en todos los idiomas, por todo el periodo de vida de la obra y por todo el mundo. Todos los contenidos publicados en la revista científica Ciencia y Poder Aéreo están sujetos a la licencia reconocimiento 4.0 Internacional de Creative Commons, cuyo texto completo se puede consultar en http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ La licencia permite a cualquier usuario descargar, imprimir, extraer, archivar, distribuir y comunicar públicamente este artículo, siempre y cuando el crédito se dé a los autores de la obra: a los autores del texto y a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica de la Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana. Excepto cuando se indique lo contrario, el contenido en este sitio es licenciado bajo una licencia Creative Commons Atribución 4.0 internacional. Para usos de los contenidos no previstos en estas normas de publicación es necesario contactar directamente con el director o editor de la revista a través del correo cienciaypoderaereo1@gmail.com La Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana y esta publicación no son responsables de los conceptos emitidos en los artículos, ni de los metadatos aportados ni de las filiaciones que los autores declaren, ya que esta es responsabilidad plena de los autores. Licencia Creative Commons&nbsp; Los autores ceden la Revista los derechos de explotación (reproducción, distribución, comunicación pública y transformación) para explotar y comercializar la obra, entera o en parte, en todos los formatos y modalidades de explotación presentes o futuros, en todos los idiomas, por todo el periodo de vida de la obra y por todo el mundo. Todos los contenidos publicados en la revista científica Ciencia y Poder Aéreo están sujetos a la licencia reconocimiento 4.0 Internacional de Creative Commons, cuyo texto completo se puede consultar en http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ La licencia permite a cualquier usuario descargar, imprimir, extraer, archivar, distribuir y comunicar públicamente este artículo, siempre y cuando el crédito se dé a los autores de la obra: a los autores del texto y a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica de la Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana. Excepto cuando se indique lo contrario, el contenido en este sitio es licenciado bajo una licencia Creative Commons Atribución 4.0 internacional. Para usos de los contenidos no previstos en estas normas de publicación es necesario contactar directamente con el director o editor de la revista a través del correo cienciaypoderaereo1@gmail.com La Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana y esta publicación no son responsables de los conceptos emitidos en los artículos, ni de los metadatos aportados ni de las filiaciones que los autores declaren, ya que esta es responsabilidad plena de los autores. </ copyright >

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